寫在前面的話

今年是四川禾嘉集團(tuán)創(chuàng)建40周年，40載春秋里裝滿了禾嘉人與集團(tuán)休戚相關(guān)的創(chuàng)業(yè)史、奮斗史、發(fā)展史……穿越這段歷史，往事如煙，歷歷在目，從今年春天開始，華西都市報及封面新聞派出記者團(tuán)隊(duì)，對禾嘉四十年發(fā)展其進(jìn)行了專題采訪報道，并在華西都市報及封面新聞相關(guān)媒體上進(jìn)行了系列報道，其報道引起了社會各界的反饋和良好的社會影響。為此，禾嘉集團(tuán)官網(wǎng)編輯部從本周起將連載封面新聞這組系列報道，供大家學(xué)習(xí)與分享。

讓我們通過這組系列報道，沿著四川禾嘉集團(tuán)董事局主席夏朝嘉創(chuàng)業(yè)歷程中那些影響深遠(yuǎn)的軌跡，重溫禾嘉初心不改、使命不怠，夢想成真的成長故事，傳遞創(chuàng)始人跨越時空的不斷探索、百戰(zhàn)歸來，仍愿以一生去叩問企業(yè)家精神的使命與責(zé)任。

本周推出【禾嘉集團(tuán)系列報道連載】（16）

中汽成都配件有限公司十六年：歷史變遷中，老牌行業(yè)翹楚的國際化之路

互融

國際合作擴(kuò)大 打破外企技術(shù)壟斷

“企業(yè)的生存發(fā)展就是要抓住機(jī)遇，這個就是機(jī)遇。我們對企業(yè)的管理思路有了很大變化，企業(yè)的經(jīng)營管理水平也得到了明顯提升?！毕某握f。

在與上汽通用汽車有限公司簽訂合同后，對方很快就派來了中外資深專家進(jìn)行指導(dǎo)，從設(shè)備的進(jìn)口、產(chǎn)品的設(shè)計、技術(shù)的培訓(xùn)、物流以及管理?xiàng)l例的實(shí)施都按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在中外專家的指導(dǎo)下，公司用兩年時間建成了完全達(dá)到了通用汽車標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線。在中外平臺的幫助之下，中汽成都配件有限公司從一個過去只做國內(nèi)售后市場的凸輪軸生產(chǎn)地方企業(yè)，迅速成長為具有國際水平的一流企業(yè)。

2007年，上汽通用汽車有限公司決定將中汽成都配件有限公司列為唯 一中國本土汽車凸輪軸配套廠家，中汽成都配件有限公司與上海通用汽車有限公司簽訂協(xié)議書，將GEN3項(xiàng)目100%的凸輪軸加工業(yè)務(wù)定點(diǎn)給中汽成都配件有限公司獨(dú) 家生產(chǎn)。中汽成都配件有限公司成為第一家中國本土進(jìn)入中高端合資主機(jī)廠的凸輪軸制造企業(yè)，并參與了鑄造式凸輪軸國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。正是基于同上汽通用汽車有限公司這樣的高端客戶合作，福特、戴克、菲亞特等國際知名汽車巨頭也相繼伸出橄欖枝，訂單如雪花般飛來。

在擴(kuò)大市場占有率的同時，中汽成都配件有限公司也在技術(shù)研發(fā)上不斷突破。2012年，中汽成都配件有限公司有限公司與德國公司合作，研發(fā)一直被發(fā)達(dá)國家技術(shù)壟斷的組合式凸輪軸技術(shù)。通過5年的持續(xù)努力，2017年，中汽成都配件有限公司建成了國內(nèi)本土企業(yè)第一條組合式凸輪軸的生產(chǎn)線并通過客戶驗(yàn)收，打破了技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)空白，再次搶占了市場先機(jī)，成為整個亞太地區(qū)第一家擁有組合式凸輪軸生產(chǎn)技術(shù)并批量生產(chǎn)的中國本土企業(yè)。

智造

工業(yè)信息時代的智能化生產(chǎn)

2018年，是中國汽車工業(yè)遭遇“寒冬”的一年。中汽成都配件有限公司業(yè)績還是持續(xù)穩(wěn)定。這一年，企業(yè)的裝配式凸輪軸開始進(jìn)入智能化生產(chǎn)階段。2018年6月，裝配式凸輪軸在進(jìn)入試生產(chǎn)階段，填補(bǔ)了中國市場的一塊空白，這是中汽成都配件有限公司發(fā)展的重要的一步。夏朝嘉認(rèn)為，新能源是未來發(fā)展的趨勢，要在發(fā)展好裝配式凸輪軸的同時，為新能源產(chǎn)業(yè)布局。

“我很敬佩夏主席的魄力和對市場的把握?！被貞浧鹱畛踹x擇中汽成都配件有限公司的諸多往事，臧道青如是說。他同時也提到，過去已成為過去，市場是非常殘酷的。特別是面臨著國內(nèi)自動化、智能化工業(yè)信息時代，只有不斷的創(chuàng)新，才能夠使企業(yè)永遠(yuǎn)處于領(lǐng) 先地位?！拔蚁Ｍ?，我也相信中汽成都配件有限公司已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。”