說起中國的傳統(tǒng)凸輪軸市場，非中汽莫屬。幾十年發(fā)展起來的傳統(tǒng)鑄造業(yè)，中汽成都配件有限公司（以下簡稱“中汽成配”）在凸輪軸行業(yè)是中國最好的。然而，從2016年傳統(tǒng)凸輪軸銷售市場份額下降，加之公司多年積攢下來的問題，要實(shí)現(xiàn)觀念轉(zhuǎn)型，技術(shù)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，市場轉(zhuǎn)型方是發(fā)展大計。這個大計已經(jīng)被投資方的禾嘉集團(tuán)所定義為“中國智造”，那么作為這個大計的中汽布局又是如何的呢？中汽成配總經(jīng)理陳榮貴對此接受了記者的采訪。

投資篇

其實(shí)，集團(tuán)“中國智造”的中汽成配布局是未雨綢繆。中汽成配在4、5年前引進(jìn)球第二的美國馬勒技術(shù)，通過消化、吸收、改造，裝配式凸輪軸是一個新的東西，投入大，也不知能否試制成功。頂著巨大的壓力，2015年底集團(tuán)夏朝嘉主席出任裝配式凸輪軸的組長。他說，裝配式凸輪軸是把中國發(fā)動機(jī)凸輪軸做到最高，如此大的投入中汽成配承擔(dān)不了，禾嘉集團(tuán)就一定要承擔(dān)。事實(shí)上，夏朝嘉說到做到了，中汽成配從20113年至今應(yīng)分禾嘉集團(tuán)的3億元利潤全部投入到裝配式凸輪軸，禾嘉集團(tuán)把企業(yè)的發(fā)展始終放在第一位。

通用的最后一單生意375T項(xiàng)目，交給了中汽成配，當(dāng)時中汽成配最大的競爭對手蒂森與成配進(jìn)入了一個價格競爭，可是通用公司最后還是選擇了中汽成配。這件事對提升中汽成配的公司形象和增強(qiáng)公司自信心都有很大作用。就目前來說，裝配式凸輪軸是否能順利發(fā)展的整個項(xiàng)目的關(guān)鍵。裝配式凸輪軸2018年有十多萬支的增產(chǎn)，2019年有130萬支的飽和訂單，2020年有240到260萬支的訂單，，2021年有300萬支的訂單，能還不能完成這些訂單是中汽成配裝配式凸輪軸發(fā)展推進(jìn)的關(guān)鍵一步。

管理篇

中汽成配是中國第三家可以獨(dú)立成產(chǎn)大批量的凸輪軸企業(yè)。為確保裝配式凸輪軸的順利進(jìn)行，中汽成配做了兩件事：

一、精益化管理、精益化生產(chǎn)。精益生產(chǎn)既是一種以最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源和降低企業(yè)管理和運(yùn)營成本為主要目標(biāo)的生產(chǎn)方式，同時它又是一種理念，一種文化。實(shí)施精益生產(chǎn)就是決心追求完美的歷程，也是追求卓越的過程，它是支撐個人與企業(yè)生命的一種精神力量，也是在永無止境的學(xué)習(xí)過程中獲得自我滿足的一種境界。其目標(biāo)是精益求精，盡善盡美，永無止境的追求七個零的終極目標(biāo)。

中汽成配的精益之路邁出了堅實(shí)的第一步，以KPI、TQM、TPS、TPM四大項(xiàng)目板塊為主線，從局部突破向全面精益運(yùn)營發(fā)展，在公司徹底地刮起了一陣精益旋風(fēng)，在工廠范圍建立起了支持、項(xiàng)目、日常全面改善的氛圍，目前通用車間、鑄建車間和鋼建車間各建立了一條試點(diǎn)的生產(chǎn)線，從試用的效果來看，人均效率、TPM和現(xiàn)場管理都得到了很大的提升，精益生產(chǎn)方式在通用車間已全部展開推廣，將逐步建立穩(wěn)定的制造系統(tǒng)。

精益生產(chǎn)的推行已經(jīng)使中汽成配得到了很大的收獲，提升企業(yè)營運(yùn)硬指標(biāo) ，提升生產(chǎn)效率及生產(chǎn)品質(zhì)，降低成本和庫存，增加現(xiàn)金流；降低制造周期，提高企業(yè)對市場的響應(yīng)速度，可以平穩(wěn)且低成本地生產(chǎn)更多品種的產(chǎn)品；減少工傷及客戶投訴，提升員工及客戶的忠誠度，建立自動改善機(jī)制及動態(tài)糾錯機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全員自動自發(fā)改善，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長久良性健康發(fā)展。

二、智能化生產(chǎn)。禾嘉集團(tuán)中汽成配的智能化生產(chǎn)以裝配式凸輪軸開始，傳統(tǒng)的凸輪軸生產(chǎn)企業(yè)到智能化的生產(chǎn)的企業(yè)是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，企業(yè)發(fā)展必須走信息化、智能化道路。老企業(yè)能不能煥發(fā)出青春，要有好的產(chǎn)品，好的設(shè)備，好的管理理念，所謂互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)際就是機(jī)器人+，說穿了就是能用機(jī)器的地方絕對不用人。鋼件凸輪軸在這方面的問題突出。年前主抓鋼件生產(chǎn)，去年、今年鋼件生產(chǎn)給中汽成配創(chuàng)造了三分之一的效益，但是鋼件車間的整個生產(chǎn)設(shè)備落后，雖然投入大量資金，但是沒有很大改善。急需對鋼件生產(chǎn)提出改善計劃，進(jìn)入智能化生產(chǎn)，減輕工人的勞動強(qiáng)度。2018年5月23日啟動鋼件組合式項(xiàng)目。也就是從裝配式凸輪軸項(xiàng)目開始。裝配式凸輪軸在2018年6月10日進(jìn)入試生產(chǎn)階段，這填補(bǔ)了中國市場的一塊空白，也是中汽成配發(fā)展的重要的一步。新能源是未來發(fā)展的趨勢，立足眼下，發(fā)展好裝配式凸輪軸，背靠通用這棵大樹，順達(dá)一帶一路的大旗，市場前景十分看好。

發(fā)展篇

中汽成配擁有大量的廠房、設(shè)備、原材料等，往往需要占用大量的資金，屬于重資產(chǎn)公司。這樣的企業(yè)資本、技術(shù)投入大，門檻高，運(yùn)營模式不易被效仿，易形成行業(yè)寡頭壟斷，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。企業(yè)資產(chǎn)往往代表對客戶的承諾與保證，“有恒產(chǎn)者有恒心”，更有利于讓客戶樹立信心。但同時重資產(chǎn)公司一旦達(dá)到產(chǎn)能限制，而市場需求仍然增長，如果要想獲得更高利潤，則必須投資新的產(chǎn)能，這需要消耗大量的資金和時間，如果投產(chǎn)過慢，則可能喪失獲利機(jī)會。如何合理利用前期投入的閑置設(shè)備，IPO是一種必然的趨勢。通過IPO可以募集資金，吸引投資者；增強(qiáng)流通性；提高知名度和員工認(rèn)同感；回報個人和風(fēng)險投資；利于完善企業(yè)制度，便于管理。

禾嘉集團(tuán)強(qiáng)調(diào)信息時代是輕資產(chǎn)，中汽成配作為重資產(chǎn)公司，沿著公司既定方針前行： 2017年開始中汽成配固定資產(chǎn)加速折舊，要求在6年之內(nèi)完成折舊。2017年折舊費(fèi)用4千多萬，2018年折舊費(fèi)用5千多萬。資產(chǎn)重是現(xiàn)實(shí)中形成的，資產(chǎn)重是相對的不是絕對的。是這部分資產(chǎn)在三個月里的銷售，這些資產(chǎn)在翻一倍的銷售收入在上升，隨著折舊的減少，它會越來越重?，F(xiàn)在的情況與以前不同，思路發(fā)生變化，不以為追求利潤，更注重公司發(fā)展，思路決定出路。IPO在中汽成配發(fā)展戰(zhàn)略中的意義有兩方面：1.擺正心態(tài)。市場需求大，我們要滿足市場、產(chǎn)業(yè)翻番，需要產(chǎn)業(yè)支持。2.尋找新項(xiàng)目，為新能源產(chǎn)業(yè)布局。

“我們是命運(yùn)共同體，我們命運(yùn)休戚相關(guān)，一榮俱榮、一損俱損”。中汽成配改變決策模式，由之前的個人決策模式變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)班子集體計策模式，增強(qiáng)了執(zhí)行力，減少了相互之間的猜忌；決策思路改變，恢復(fù)了精益生產(chǎn)，實(shí)行智能化生產(chǎn)，企業(yè)要發(fā)展必須往互聯(lián)網(wǎng)+上走，要把現(xiàn)代化企業(yè)管理推到時代潮流相合的路上去。